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AGV这么“好”,20年还没有迎来“井喷”?
2016-03-10 23:17:55  来源: AGV之家
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     AGV适用范围

 

AGV 可以运火药吗? AGV可以在零下20度的室外运输吗? AGV可往货车上送货吗?AGV可以爬陡坡? AGV能不能当风火轮?

 

 

客户不知道可不可以,所以提出这些问题。但还真有不少不具体技术实力的AGV厂家去附和客户,一切只为订单。而这种饮鸩止渴的做法,带来的是多输;

 

    1   输钱毁誉:企业为了订单,做自己所不能及的项目,客户付了预付款和发货款,不再付钱了,估计刚好回本;但售后出现的高频问题,售后人员的高频出差,导致了开始亏本。最后精力和物力撑不住,放弃这个项目,输钱,输名声;

    2   输了发展:企业这种没有技术却冒进的发展,无异于揠苗助长,不多时,都是要枯萎的;

    3   输了行业:AGV这般,让客户对AGV行业产生了误解,对其它有实力的AGV厂家也不再相信。客户还会向他所在的行业描黑AGV

 

AGV到底能干嘛?

 

说到底,就是自动化搬运(AGV)和半自化搬运(AGC),搬运也是要相当的条件:

 

     1  稳定的节拍, 一时快一时慢,那得按快的节拍来计算AGV用量,也许不值当;

     2  环境:地面平整度,油渍,坡度,地面缝隙或坑洼

 

    至于AGV协同,如,同步跟踪,举升,旋转车身机构,车身上集成机械手臂,这些从理论上可以,极小有实力的厂家也做过,但绝大部分厂家不适合。行业有1-2家有这样的技术实力可做;

 

    中国的AGV厂家,最大的优点和缺点是统一的: 知其难而不惧;有技术沉淀和实力,那绝对是优点;而没有势力的,从没做过AGV的,把一两个二三流工程师召集在一起,问他们能不能做,答之:能;就拿了项目就开始做;

 

 

AGV 企业实力分布

 

 

目前国内,AGVAGC两个产品系,能提供勉强能(60分)的产品的厂家屈指可数;还有其它的非标AGV,包括重载,巡检,不规则物体搬运等产品,几乎没有一家做出口碑。

 

AGV之家的AGV地图,都能找到250AGV,相信加上遗漏的厂家,300也许都会有,但只有几家的产品是及格的;

 

这些AGV厂家全是集成,AGV重中之中是系统,国内企业除了新松和昆船的反向开发努力了近十年,略有点成绩,其它家都不敢向这个方向迈进;

 

在国内市场看到的稳定产品的稳定,全是来自国外:

AGV 以集成NDC为主;AGC集成明电舍为主;

 

 

量起不来之因

 

 

纠之因前必先种果。

 

产品不过硬的企业那么,由于中国是个人情关系社会,每家一年总会1-2个项目。然而,这些项目基本全军覆没,这对AGV行业带来了沉重的打击,能用AGVAGC的企业,当前都是大企业,一个子工厂用不好,集团十几个工厂可能全部不用考虑AGV。这口碑扩散,AGV增长不上来,也就可以理解了;

 

就剩下几家靠谱企业在做,做的项目也是可圈可点,如国内领头的某企业 ,也会过于冒进做一些烂尾项目,所以AGV这个市场一直无法快速拉起来;

 

14-15年,AGV国内市场总量依旧在12-15亿之间,怎么把这个市场做大?

 

 

好的AGV 厂家有什么

 

 

除了经济环境运行好坏,要把AGV做大,首先得一定要有好产品,有了产品再做口碑,正常的套路是不是这样?

 

好产品是不是得有好技术,做AGV要什么技术? AGV自动化系统,要自动化是不是得有系统,所以AGV系统最重要,AGV管理系统,AGV车身系统。 国内至今没有一家做出稳定的系统。 产品稍稳定的都是借国外的系统。

 

另一个技术是车体,车身上的器件选择,以及各部分单元有效配合系统工作;现在300AGV企业,到客户那里忽悠,一般都说元器件都一样,做出AGV都一样,其实这其中大有乾坤,一个驱动单元怎么配合系统工作,都是有其中门道;

 

团队很重要,员工流失率在国内都普遍高,和欧美发达国家比较,2-3年就换工作,没有积累,售前,售后都得提高;

 

 

恶性竞争何时了

 

300家企业,到10家这个过程,估计也得5年,这5年,绝对是一个恶性竞争的过程。大家相互诋毁,没有好的技术,拿客户做小白鼠。 AGV市场也是一个艰难过程。

 

但这是个过程,

 

 

新厂家,小企业怎么做到有系统,有技术

 

多次验证,自己跑稳定了,再走向市场,实际上,国内的企业基本做不到这点。因资本的原因,因盈利的压力。走不稳,就开始跑;

 

 

什么时候“井喷”

 

1、不靠谱的厂家死得七七八八,或者这些企业部分把系统和技术做好,AGV市场才能井喷;

 

2、环境因素

 

  AGV确实是有他的优势,但在中国如果计算人工成本,至少AGV的投入和产出还是让一个企业望而却步;以英杰明(EGEMIN)为首这些稳定的外资企业,5AGV,载重1吨,约500万;一台100万,换人怎么也得5-8年;除非人工成本进一步上涨

 

  另,单纯算人工并不适合,如果有一个自动化整体环境,所有的工序都自动,再加上解决物流这个“木桶”的最后短板,用AGV这个长板补上后,是非常好的ROI;

 

3AGV技术的进步

 

就当前评估,AGV和叉车等其它物流搬运分享搬运市场,AGV依旧是较小的一块;因为AGV受限,不能在室外等环境下工作,当然,也有好的企业提供室外AGV在使用过程中,但这样的价格在中国,和叉车的投资来比较,不具备优势;

如果AGV的技术进步,能解决这些问题,也是一个很好的市场增量要素;

 

 

 

 

 

 

AGV之家(www.agvso.com)将推出口碑频道,对产品稳定,技术领先,稳定的厂家做“口碑”,包括案例及评价,企业资质,技术优势,产品特点,行业伙伴评价;